Sollers

Sollers SF5 пришёл на смену Атланту

О том, что рестайлинговый Sollers Atlant получил новое имя SF5, телеканал «Авто Плюс» уже рассказывал: производство обновлённых машин в Елабуге началось ещё в мае 2025 года, но прежний Atlant был переименован в SF4 и пока доступен к покупке. Новых «эс-эф-пятых» успели собрать менее сотни экземпляров, и только сейчас Sollers полностью переключился на модернизированное семейство.

Помимо внешности, у SF5 сильно переделан интерьер. И впервые предложена шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которую подружили с уже известным турбодизелем 2.7., 150 л. с., 355 Н·м

Напомним, что у Соллерса локализована большая часть штамповки, стёкла, сиденья, задние фонари, стабилизаторы поперечной устойчивости, сцепление, выпускная система и некоторые элементы интерьера. Сборку двигателей с мехобработкой блоков и головок цилиндров ведёт отдельный завод в Елабуге, а шестиступенчатую «механику» делает Заволжский моторный завод. «Автомат» тоже включён в план локализации, но — в 2028 году. Причём не факт, что именно этот, шестиступенчатый, ведь пикапу Sollers ST9 и перспективному внедорожнику Sollers S9 положена другая, восьмиступенчатая коробка, а локализовывать обе явно не будут.

Базовый цельнометаллический фургон длиной 5,6 метра с 9-кубовым кузовом нынче стоит 3 миллиона 270 тысяч рублей, а версия с «автоматом» на 150 тысяч дороже. Есть и удлинённая вариация: шесть метров, 12,4 «куба», с односкатной или двускатной ошиновкой на задней оси. А вот коротких версий, которые были у Атланта, больше нет: их заменяет младшая модель Sollers SF1.