Москвич канцэпты і прататыпы

В мае 1959 г. на МЗМА были изготовлены два эталонных образца МЗМА-965, впоследствии переданных на завод «Коммунар»(г. Запорожье, УССР) в целях подготовки их серийного производства. В это же время для автомобилей принято наименование "Запорожец".

Первый макетный образец 63С2 изготовили 1 июля 1960 года, а 2 августа – второй. Первый экземпляр подвергли износным и прочностным испытаниям, а второй – лабораторно-дорожным, результаты которых использовали для дальнейших конструкторских работ.

Первую машину 63С4 подготовили к ноябрьским праздникам, вторую закончили в декабре 1960 г. Третья машина выехала из экспериментального цеха в январе 1961 г. Пока строились эти образцы, макет поверхности кузова претерпел значительные изменения, поэтому на момент выхода из цеха эти машины ему не соответствовали. Постройка промежуточных образцов позволяла не терять время на доводку конструкции автомобиля, пока шел поиск окончательных форм кузова.

Первую машину серии 63С6 построили в апреле 1961 г., а ещё две - в мае. На второй образец 63С6 впервые установили четырехфарное освещение, рекомендованное макетной комиссией.

Летом 1961 г. в экспериментальном цехе построили два опытных образца третьей серии 63С8 (один двухфарный и один - четырехфарный), для проведения заводских и государственных приемочных испытаний. Кузов машины значительно изменили, фактически создав заново. Автомобили 63С8 уже обрели общие пропорции, схожие с будущей серийной моделью.

В начале 1962 г. завершилась начатая еще в 1961 г. постройка окончательных образцов перспективного автомобиля (серия 63С12). Они полностью соответствовали утвержденному чуть ранее макету формы кузова. Эти автомобили фактически выглядели как серийная модель и отличались лишь незначительными декоративными элементами.