МАЗ ў храналагічным парадку

Бортовой полноприводный автомобиль с увеличенным объемом кузова, используется для перевозки различных грузов.

В 1992 году МАЗ подписал лицензионный договор с фирмой Neoplan о производстве модели N4014. Были собраны первые 4 автобуса из немецких комплектующих, получившие название МАЗ-101. Но первые проведённые испытания показали, что подвеска не адаптирована для белорусских дорог, а немецкая конструкция плохо воспринимает перегрузки.

В результате началась доработка с сохранением внешних черт предыдущего автобуса. В 1993 году появилась обновлённая модель МАЗ-101, двигатель, рулевое управление и подвеска были заменены на отечественные. Возросла прочность конструкции, увеличился дорожный просвет. Обновлённый МАЗ-101 отличался также компоновкой, имел изменённые свесы, планировку салона, панель приборов и т.д. Двери были оснащены пневматическим механизмом открывания и закрывания. Появилась возможность комплектовать автобусы другими дизельными двигателями - французскими Renault, российскими ЯМЗ и белорусскими ММЗ.

Преемник автобуса - МАЗ-103.