Самосвалы с жёсткой рамой

Mercedes-Benz 1719 AK Dreiseitenkipper (Br.387) '1977–80

Mercedes-Benz 1719 AK Dreiseitenkipper (Br.387) '1977–80
Пад капотам Mercedes-Benz 1719 AK Dreiseitenkipper (Br.387) '1977–80

MAN N 4530 gl KAT 1 6×6 Dump Truck '1977–82

MAN N 4530 gl KAT 1 6×6 Dump Truck '1977–82

UNIC 190 PAC 20 Decauville tri-benne '1977–82

UNIC 190 PAC 20 Decauville tri-benne '1977–82

OM-Iveco 190 PC26 4×2 '1977–83

OM-Iveco 190 PC26 4×2 '1977–83

Mercedes-Benz LPK 709 Dreiseitenkipper (Br.314) '1977–84

Mercedes-Benz LPK 709 Dreiseitenkipper (Br.314) '1977–84

Mercedes-Benz 307 D самосвал (Br.602) '1977–85

Mercedes-Benz 307 D Kipper

Mercedes-Benz 307 D самосвал (Br.602) '1977–85

МАЗ-5549 '1977–90

МАЗ-5549 '1977–90
МАЗ-5549 '1977–90
МАЗ-5549 '1977–90
МАЗ-5549 '1977–90

МАЗ-554901 '1977–90

МАЗ-554901

1978 GMC Brigadier 9500 Dump Truck

1978 GMC Brigadier 9500 Dump Truck

КамАЗ-5511 '10.1977–78

КамАЗ-5511 '10.1977–78
КамАЗ-5511 '10.1977–78
КамАЗ-5511 '10.1977–78

Автомобили модели 5511 начали сходить с конвейера 11 октября 1977 года. Шасси самосвала делали в Набережных Челнах на КамАЗе, в Нефтекамске на этом шасси монтировали кузов и опрокидывающий механизм. Конструкция автомобиля была разработана на КамАЗе при участии конструкторов Мытищинского Машиностроительного Завода. Самосвал имел колёсную формулу 6×4, грузоподъёмность 10 тонн и был предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на осевую нагрузку 8 тонн и более.

WheelsAge.org '2005–н.ч.