North American International Auto Show '2010

VIN: XL9BA12G79Z363255

Последний из шести прототипов Spyker C8 Aileron был построен на исходе 2009 года, а уже в следующем январе вместе с концептом C8 Aileron Spyder демонстрировался на автосалоне NAIAS в Детройте. В течение 2010 года этот автомобиль наравне с остальными предсерийными Элеронами совмещал роли тестовой площадки и промокара: в январе — международный журналисткий тест-драйв в Аризоне (среди участников — журнал Top Gear и российское издание «Авторевю»), в мае — показ на вечеринке в рамках Гран При Монако, в июле — Фестиваль скорости в Гудвуде.... А в начале следующего года машина побывала в Китае, который рассматривался как один из приоритетных рынков для C8 Aileron. В итоге охват потенциальной покупательской аудитории и медиаотдача оказались сравнимы с таковыми у прототипа на шасси 252, параллельно путешествовавшего по миру по своему маршруту.

По завершению активной фазы доводки Элерона автомобиль не был продан в частные руки, как это нередко случается с прототипами у небольших фирм вроде Spyker. Несколько лет он хранился на ее заводе в Зеволде, а затем превратился в концеп-кар C8 Preliator, который дебютировал в 2016 году на Женевском автосалоне.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

Усе выявы маюць сваіх уладальнікаў.

Калі вы лічыце, што карыстальнікі сайта памыліліся, размясціўшы выяву ў гэтым раздзеле, было б нядрэнна, каб вы напісалі пра гэта ў каментарах ці ўказалі на нам памылку.

Абмяркоўвайце што заўгодна і проста расказвайце пра аўтамабілі і не толькі на нашым форуме.