Карьерные самосвалы

Mack R800SX '1972–????

Mack R800SX '1972–????

Модель R800SX создана и выпускается для работы в особо тяжелых условиях. Области применения - нефтяные месторождения, угольные карьеры, перевозка тяжелых грузов. Трансмиссии производства Mack с количеством ступеней 5, 6, 10, 12 или 18. Полная масса достигает 45 т.

Terex 33-15 '1972–75

Terex 33-15 '1972–75
Terex 33-15 '1972–75
Terex 33-15 '1972–75
Terex 33-15 '1972–75

Первый грузовик из 33-ей серии. Его прототип появился в 1971 году.

Tatra T148 S1 6×6 '1972–79

Tatra T148 S1 6×6 '1972–79
Tatra T148 S1 6×6 '1972–79
Tatra T148 S1 6×6 '1972–79
Tatra T148 S1 6×6 '1972–79

С началом массового выпуска в 1972 году самосвал S1 получил кузов с увеличенным до 9м³ объёмом.

Terex R-17 '1973–????

Terex R-17 '1973–????
Terex R-17, Volvo R100E, Terex TR-Series

Terex 33-19 "Titan" '1973 Выраблены ў адзіным экземпляры

Terex 33-19 "Titan" '1973
Terex 33-19 "Titan" '1973

Широкой публике автомобиль был представлен в октябре 1974 года на Американском Горном Конгрессе (American Mining Congress) в Лас-Вегасе. До 1996 года был самым большим грузовиком в мире, пока не появился Caterpillar 797.

Magirus-Deutz 232 D 22 AK Meiller Muldenkipper '1973–75

Magirus-Deutz 232 D 22 AK Meiller Muldenkipper '1973–75

Magirus-Deutz 232 D 24 K 6×4 Hinterkipper RHD '1973–75

Magirus-Deutz 232D 24AK 6x4 '1973–77
Magirus-Deutz 232 D 24 K 6×4 Hinterkipper [RHD] '1973–75

Moxy Viking D15 '1973–75 Выраблены 36 адзінкі

Moxy MT51, Moxy Viking D15

The three-axle, all-wheel-drive truck was the product of another Norwegian company called Øveraasen Maskin, based in Gjøvik, and appeared in 1972. Having seen this machine and recognized its potential, Hatlebakk bought the rights to the design in 1973. Appropriately enough with its Norwegian roots, the truck was called the Viking D15 and it offered a 17-U.S.-ton/15-tonne payload, with 36 of these machines built. The D15 paved the way for future Moxy trucks and was replaced in the lineup in 1975 by the 18-U.S.-ton/16-tonne-capacity D16, followed by the uprated D16B in 1977 and then the D16B Super in 1981, by which time the ADT was out of its infancy.

Source: Ultra Haulers: Global Giants of the Mining Industry (by Mike Woof, 2006).

Magirus-Deutz M 290 D 26 K 6×4 Muldenhinterkipper USSR '1974–76 Выраблена прыкладна 6500 адзінкі

Magirus-Deutz M 290 D 26 K 6×4 Muldenhinterkipper [USSR] '1974–76
Magirus-Deutz M 290 D 26 K 6×4 Muldenhinterkipper [USSR] '1974–76
Magirus-Deutz M 290 D 26 K 6×4 Muldenhinterkipper [USSR] '1974–76
Magirus-Deutz M 290 D 26 K 6×4 Muldenhinterkipper [USSR] '1974–76

Гидроподъёмное оборудование самосвала фирмы Meiller. Самосвальный кузов производства Meiller, Kögel или Kässbohrer.

Caterpillar 777 '1974–85

Caterpillar 777 '1974–85

The Cat 777 featured the 870-flywheel-horsepower D348, V-12 diesel engine.

  • Horsepower, flywheel – 870 (649 kW);
  • Total empty weight – 122,600 lb. (55,610 kg);
  • Loaded weight to Hp ratio (with standard options) – 336:1;
  • Capacity, tons – 85 (77t);
  • Cubic yards, struck (SAE) – 47.5 (36 m3);
  • Cubic yards, heaped 2:1 (SAE) – 67.1 (51 m3);
  • Transmission – 7 range automatic power shift with 1 reverse range;
  • Top speed loaded – 33 MPH (53 km/h).

WheelsAge.org '2005–н.ч.