Фургоны были построены компанией Pye из Кэмбриджа. Шасси - длиннобазный Clydesdale CD21 XLB с двигателем Leyland 400. Оборудование было рассчитано на 4 цветных канала, также можно было установить еще 2 дополнительных. Внутри основной рабочей зоны располагались 2 цветных монитора и как минимум 9 черно-белых, а инженерный отсек располагал 3 цветными и 4-6 черно-белыми, в зависимости от количества использовавшихся камер. Каждый канал также был оснащен монитором звуковых волн. Еще 2 черно-белых монитора были установлены в отсеке контроля звука. Фургоны Type 2, согласно нумерации BBC, получили индексы от 4 до 12 (1-3 относились к Type 1). Автомобили получились очень удачными и использовались вплоть до 1980-х годов, когда их сменили Type 5.

Albion Clydesdale CD21 XLB CMCR BBC (Type 2) '1968–69Выраблены 9 адзінкі

Albion Clydesdale CD21 XLB CMCR BBC (Type 2) '1968–69
Albion Clydesdale CD21 XLB CMCR BBC (Type 2) '1968–69
Albion Clydesdale CD21 XLB CMCR BBC (Type 2) '1968–69
Інтэр'ер Albion Clydesdale CD21 XLB CMCR BBC (Type 2) '1968–69

Фургоны были построены компанией Pye из Кэмбриджа. Шасси - длиннобазный Clydesdale CD21 XLB с двигателем Leyland 400. Оборудование было рассчитано на 4 цветных канала, также можно было установить еще 2 дополнительных. Внутри основной рабочей зоны располагались 2 цветных монитора и как минимум 9 черно-белых, а инженерный отсек располагал 3 цветными и 4-6 черно-белыми, в зависимости от количества использовавшихся камер. Каждый канал также был оснащен монитором звуковых волн. Еще 2 черно-белых монитора были установлены в отсеке контроля звука. Фургоны Type 2, согласно нумерации BBC, получили индексы от 4 до 12 (1-3 относились к Type 1). Автомобили получились очень удачными и использовались вплоть до 1980-х годов, когда их сменили Type 5.

WheelsAge.org '2005–н.ч.