Москвич-2141

Один из предсерийных образцов имел щеточные фароочистители, нехарактерные для серийной модели.

Милицейская модификация, выпущенная по заказу МВД для передвижного патруля города.

Aleko SL, подготовленный компанией Poch для французского рынка, представлял собой люксовый вариант Москвича-2141. В отличие от стандартной модели (обозначалась литерой S), имел в первую очередь такую опцию как АБС, декоративные юбки переднего и заднего бампера, оригинальные колпаки колес.

Экспортная версия для рынка Западной Европы.

В начале 1990-х годов АЗЛК совместно с немецкой компанией Deutsche Lada Automobil GmbH, занимавшейся реализацией и обслуживанием автомобилей ВАЗ в Германии, попытались выйти на немецкий рынок с моделью Москвич-2141. В 1990 году Москвич был показан на Берлинском автосалоне, а в 1992 начались его продажи в Германии. Автомобиль оснащался единственным дизельным двигателем немецкого производства, впервые появившимся на автомобилях Ford Sierra, а затем ставившимся на модели Escort и Fiesta, и продавался, соответственно, через развитую дилерскую сеть той же Deutsche Lada под более известным в Европе брендом Lada. Но на немецком рынке автомобиль так и не прижился. Экспорт Aleko в Германию был прекращён в 1995 году из-за маленького спроса, который был обусловлен высокой ценой (около DM 18 000) в совокупности с очень низким качеством сборки и устаревшей к тому времени, по сравнению с европейскими марками, конструкцией. Как отмечали немецкие автомобильные издания, в Aleko выходило из строя всё, кроме двигателя. По некоторым данным, за 4 года продаж было реализовано всего около 400 автомобилей.