Formula 1 '1969

Джон Лав - 0 очков (- место в чемпионате).

Сезон 1969 года:

7 очков (5 место в Кубке конструкторов); Джон Сёртис - 6 очков (11 место в чемпионате); Джеки Оливер - 1 очко (17 место в чемпионате); Билл Брэк - 0 очков (- место в чемпионате); Джордж Итон - 0 очков (- место в чемпионате).

Сезон 1970 года:

Данное шасси использовалось на Гран-при Южной Африки Джорджом Итоном.

Сезон 1969 года:

49 (51) очков (2 место в Кубке конструкторов); Жаки Икс - 37 очков (2 место в чемпионате); Джек Брэбем - 14 очков (10 место в чемпионате).

Frank Williams Racing Cars: Пирс Каридж - 16 очков (8 место в чемпионате).

Сезон 1970 года:

Tom Wheatcroft Racing: Дерек Белл - 0 очков (за команду Tom Wheatcroft Racing) (25 место в чемпионате).

Team Gunston: Питер де Клерк - 0 очков (- место в чемпионате).

Gus Hutchison: Гас Хатчисон - 0 очков (- место в чемпионате).

Сезон 1971 года:

Team Gunston: Джеки Преториус - 0 очков (- место в чемпионате).

В Формуле 1 британская частная команда Antique Automobiles, созданная торговцем ретрокарами Колином Краббе, появилась в начале 1969 года. На старте сезона ее пилот, британец Вик Элфорд, выступал на Cooper T86B, а затем пересел на купленный у McLaren болид M7B. Дебют с новой машиной на Гран При Нидерландов принес лишь 10 место, однако далее гонщик дважды подряд набрал очки на этапах во Франции (5 место) и Великобритании (6 место). Все закончилось на первом круге Гран При Германии, когда Элфорд получил удар в колесо от потерявшего управление Lotus 63 Марио Андретти. Машина британца перевернулась и, улетев в окружавшие трассу деревья, была разбита под списание, а сам он сломал руку в трех местах. После выздоровления Элфорд продолжил выступать в гонках, но в Формуле 1 появился всего однажды — на Гран При Германии 1971 года. Силовой агрегат от разбитого M7B позже был установлен на March 701, который команда Antique Automobiles выставила в Формуле 1 в следующем сезоне.