ЧАЭС

Как и некоторые другие автомобильные производства, «Завод имени Лихачева» также получил задание в срочном порядке изготовить партию из восьми машин с противорадиационной защитой водителя. Для этого в НИКИМТ разработали проект, внедрив герметичную свинцовую капсулу внутрь обычной кабины грузового ЗиЛа — в те годы поначалу возобладала идея скрытой установки защиты. Помимо собственно установки капсулы инженерам-конструкторам пришлось внести изменения в органы управления грузовиком и перенести щиток приборов. Однако защиту автомобиля, получившего свой собственный индекс 3иЛ-431412-086, конечно же, скрыть не удалось. Свинцовая капсула отлично просматривалась через лобовое стекло, да и расположенная на крыше кабины водителя огромная фильтровентиляционная установка ФВУА-100Н-12 не оставляла сомнений в особенном характере данного автомобиля.

После завершения работ снаряженная масса машины составила 7340 кг. При этом левая сторона автомобиля перевешивала правую на две тонны. Кстати, вход в капсулу был реализован только через правую сторону.

Восемь машин были собраны к середине июля 1986 года, после чего отправились в Мценск, где на них установили поливочно-моечное оборудование. И затем «свинцовые» ЗиЛы перевезли на территорию Чернобыльской АЭС. Машины работали непосредственно в зоне возле разрушенного реактора, поливая специальным химическим составом землю, чтобы не допускать разлет радиоактивной пыли.

«Поливалки» 3иЛ-431412-086 дожили до зимы 1987 года. Однако их дальнейшая судьба не известна — скорее всего, они были захоронены из-за того, что нахватали слишком большую дозу радиации.

Усе выявы маюць сваіх уладальнікаў.

Калі вы лічыце, што карыстальнікі сайта памыліліся, размясціўшы выяву ў гэтым раздзеле, было б нядрэнна, каб вы напісалі пра гэта ў каментарах ці ўказалі на нам памылку.

Абмяркоўвайце што заўгодна і проста расказвайце пра аўтамабілі і не толькі на нашым форуме.