Art Car

После трех лет выступлений BMW Art Car на гонках "24 часа Ле-Мана" подряд (1975, 76 и 77 годы) последовал двухлетний перерыв, прежде чем появился 4 автомобиль. Несмотря на задержку, не было никаких сомнений в том, что продолжение будет - программа Art Car получила широкую известность для BMW по всему миру и создала узнаваемость бренда далеко за пределами традиционного автомобильного сектора. Чтобы раскрасить свой арт-кар M1, BMW обратилась к американскому художнику и кинорежиссеру Энди Уорхолу.

Шасси #WBS59910004301053. Автомобиль был заказан в августе 1978 года Питером Греггом у Йохена Неерпаша, главы BMW Motorsport. По мере постройки автомобиля Грегг продолжал выдвигать требования, прося, чтобы автомобиль был оснащен пассажирским сиденьем и ремнями безопасности, а сами сиденья были обтянуты клетчатой ​​тканью. Также был запрошен "спортивный выхлоп". Дата завершения была назначена на лето 1979 года. В августе 1979 года M1 Procar Грегга был готов к доставке и перелету из Мюнхена в Нью-Йорк. Когда год подходил к концу, Франк Стелла работал с Греггом над ливреей для автомобиля. Результатом стал M1, пропитанный компонентом серии Фрэнка Стеллы "Polar Co-Ordinate", нарисованным на самом автомобиле. Автомобиль был окончательно завершен в начале 1980 года.