|
|
|
|
2016–20 |
2016–20 |
| асноўныя |
| размяшчэнне руля |
|
злева |
| колькасць дзвярэй |
|
5 |
| колькасць месцаў |
| усяго |
|
5 |
| з іх непаўнавартасных |
|
0 |
| канструкцыя |
|
апорны кузаў |
| геаметрыя |
| габарыты |
| даўжыня |
|
4 368 мм |
| шырыня |
|
1 792 мм |
| шырыня, з улікам люстэркаў |
|
2 002 мм |
| вышыня |
|
1 495 мм |
| колавая база |
|
2 638 мм |
| каляіна |
| пярэдняя |
|
1 542 мм |
| задняя |
|
1 543 мм |
| аэрадынамічны супраціў |
| лабавое |
|
0,290 |
| рухавік |
| тып |
|
Поршневы |
| размяшчэнне |
|
спераду, папярочна |
| сістэма сілкавання |
|
інжэктар |
| трансмісія |
| прывад |
|
пярэдні |
| падвеска і рулявое кіраванне |
| пярэдняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
|
спружынная |
| тып накіравальнага апарата |
|
незалежная свячная з хісткай свечкай (McPherson) |
| амартызатары |
| наяўнасць |
|
да |
| характар дзеяння |
|
двухбаковы |
| прынцып дзеяння |
|
гідраўлічны |
| рэгулюемасць |
|
няма |
| стабілізатар папярочнай устойлівасці |
|
да |
| задняя падвеска |
| тып пругкага элемента |
|
спружынная |
| тып накіравальнага апарата |
|
паўзалежная тарсіённа-рычаговая |
| амартызатары |
| наяўнасць |
|
да |
| характар дзеяння |
|
двухбаковы |
| прынцып дзеяння |
|
гідраўлічны |
| рэгулюемасць |
|
няма |
| стабілізатар папярочнай устойлівасці |
|
няма |
| тып рулявога кіравання |
|
Шестерня-рейка, с электроусилителем |
| электрыка |
| напружанне бартавой сеткі |
|
12 V |
| дынамічныя характарыстыкі |
| абмежавальнік хуткасці |
|
няма |
| эксплуатацыйныя характарыстыкі |
| аб'ём паліўнага бака |
|
50+0 |
| аб'ём багажніка |
|
440 л |
| разварот |
| ад бардзюра да бардзюра |
|
10,9 м |
| тармазная сістэма |
| ABS |
|
да |
| пярэднія тормазы |
| тып |
|
дыскавыя |
| матэрыял |
|
метал |
| вентыляваныя |
|
да |
| перфараваныя |
|
няма |
| заднія тармазы |
| тып |
|
дыскавыя |
| матэрыял |
|
метал |
| вентыляваныя |
|
няма |
| перфараваныя |
|
няма |
| норма выкідаў |
|
Euro 6 |
| месца вырабу |
|
Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş, Bursa, Turkey |
|
|
|