Saturn Sky / Opel GT / Daewoo G2X '2006–09
Тэхнічныя характарыстыкі Saturn Sky / Opel GT / Daewoo G2X '2006–09
| Daewoo G2X | Opel GT | Saturn Sky | |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
| 09.2007–09.2008 | 2007–07.2009 | 2006–09 | |
| асноўныя | |||
| размяшчэнне руля | злева | ||
| колькасць дзвярэй | 2 | ||
| колькасць месцаў | |||
| усяго | 2 | ||
| з іх непаўнавартасных | 0 | ||
| канструкцыя | рамная | ||
| геаметрыя | |||
| габарыты | |||
| даўжыня | 4 089 мм | 4 100 мм | 4 091 мм |
| шырыня | 1 813 мм | ||
| вышыня | 1 273 мм | 1 274 мм | 1 273 мм |
| колавая база | 2 415 мм | ||
| каляіна | |||
| пярэдняя | 1 542 мм | 1 543 мм | |
| задняя | 1 562 мм | 1 561 мм | 1 560 мм |
| маса | |||
| падрыхтаваная | 1 306 кг | 1 406 кг | 1 344 кг |
| поўная | 1 625 кг | ||
| рухавік | |||
| назва | Ecotec 2.0L Turbo (Gen II LNF) | Opel Ecotec turbo (Z20NHH) | Ecotec 2.4L (Gen II LE5) |
| тып | Поршневы | ||
| размяшчэнне | спераду, падоўжна | ||
| сістэма сілкавання | інжэктар | ||
| матэрыял блока | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | |
| цыліндры/клапаны | l4/4 | ||
| дыяметр цыліндраў | 86,0 мм | 88,0 мм | |
| ход поршня | 86,00 мм | 98,00 мм | |
| аб'ём | 1 998 см³ | 2 000 см³ | 2 384 см³ |
| магутнасць | |||
| магутнасць | 264 к.с. | 250 к.с. | 177 к.с. |
| у дыяпазоне ад | 5 300 аб/хв | 6 600 аб/хв | |
| у дыяпазоне да | 5 300 аб/хв | 6 600 аб/хв | |
| максімальная магутнасць (DIN) | 264 PS | ||
| крутоўны момант | |||
| крутоўны момант | 353 Нм | 225 Нм | |
| у дыяпазоне ад | 2 500 аб/хв | 2 000 аб/хв | 4 800 аб/хв |
| у дыяпазоне да | 5 000 аб/хв | 4 800 аб/хв | |
| ступень сціску | 9,20 | 10,40 | |
| паліва | бензін | АI-98 | бензін |
| турбанаддзіманне | ёсць | няма | |
| астуджэнне | вадкаснае | ||
| Газаразмеркавальны механізм | DOHC з сістэмай змены фаз газаразмеркавання | DOHC | DOHC з сістэмай змены фаз газаразмеркавання |
| трансмісія | |||
| прывад | задні | ||
| каробка перадач | МКПП 5 (Aisin AR-5/MA5) | МКПП 5 | АКПП 5 (5L40) |
| падвеска і рулявое кіраванне | |||
| пярэдняя падвеска | |||
| тып пругкага элемента | спружынная | ||
| тып накіравальнага апарата | незалежная | ||
| амартызатары | |||
| наяўнасць | да | ||
| рэгулюемасць | няма | ||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | да | ||
| задняя падвеска | |||
| тып пругкага элемента | спружынная | ||
| тып накіравальнага апарата | незалежная | ||
| амартызатары | |||
| наяўнасць | да | ||
| рэгулюемасць | няма | ||
| стабілізатар папярочнай устойлівасці | да | ||
| тып рулявога кіравання | Реечного типа с гидроусилителем | Реечного типа с гидроусилителем | |
| электрыка | |||
| напружанне бартавой сеткі | 12 V | ||
| дынамічныя характарыстыкі | |||
| максімальная хуткасць | 230,0 км/г | 229,0 км/г | |
| разгон да 100 км/г | 5,7 сек | 7,5 сек | |
| разгон да 60 міль/г | 7,2 сек | ||
| час прабегу 400м | 15,7 сек | ||
| абмежавальнік хуткасці | няма | ||
| эксплуатацыйныя характарыстыкі | |||
| аб'ём паліўнага бака | 52 | +0 | 52 |
| аб'ём багажніка | 65–153 л | 57–153 л | |
| расход паліва | |||
| нявызначаны метад | |||
| ў горадзе | 13,0 л/100км | 10,7 л/100км | |
| на трасе | 6,9 л/100км | 9,0 л/100км | |
| змешаны рэжым | 9,2 л/100км | 9,8 л/100км | |
| Сістэма "старт-стоп" | няма | ||
| грузападымальнасць | 319 кг | ||
| разварот | |||
| дыяметр | 10,7 м | ||
| ад бардзюра да бардзюра | 10,6 м | 10,6 м | |
| абаротаў руля ад упора да ўпора | 2,7 | ||
| тармазная сістэма | |||
| ABS | да | ||
| пярэднія тормазы | |||
| тып | дыскавыя | ||
| дыяметр | 297 мм | 297 мм | |
| таўшчыня | 25 мм | 25 мм | |
| матэрыял | метал | ||
| вентыляваныя | да | да | |
| заднія тармазы | |||
| тып | дыскавыя | ||
| дыяметр | 277 мм | 277 мм | |
| таўшчыня | 13 мм | 13 мм | |
| матэрыял | метал | ||
| вентыляваныя | няма | няма | |
| шкодныя выкіды | 218 CO2 г/км | ||
| колы і дыскі | |||
| матэрыял дыскаў | алюмініевы сплаў (ліццё) | ||
| пярэднія | 8,0J × 18 245/45 R18 |
||
| заднія | 8,0J × 18 245/45 R18 |
||
| месца вырабу | Уилмингтон (США) | Wilmington, Delaware, United States of America | Уилмингтон (США) |
|
|
|
|
WheelsAge.org '2005–н.ч.