Miller

Американская автомобильная марка Miller выдающегося конструктора гоночных болидов Гарри Арминиуса Миллера (Harry Arminius Miller, 9.XII.1875 – 3.V.1943), который выпускал гоночные болиды различного класса в 1917-1937 гг. в Атлантик-Сити.

• В 1917 г. появился первый гоночный автомобиль Миллера Golden Submarine, ставший первым в истории автомобилем с обтекаемым кузовом. С начала 1920-х Миллер становится ведущим американским конструктором гоночных автомобилей. В 1921 г. он создает 8-цилиндровый 32-клапанный двигатель «183-engine» мощностью 185 л.с., который был установлен на гоночный болид Duesenberg, на котором Джимми Мерфи (Jimmy Murphy) одержал победу на европейских первенствах Grand Prix и Le Mans.
• В 1924 г. Миллер спроектировал и построил 2 переднеприводных гоночных болида с двигателем «122-engine», которые на практике доказали преимущество переднего привода.
• В 1926 г. было налажено производство автомобилей с новым двигателем «91-engine». Всего было построено 9 заднеприводных и 10 переднеприводных болидов.
• В 1932 г. Миллер построил первый полноприводный автомобиль FWD Special. Из-за Великой Депрессии и прекращения автомобильных соревнований разработки были приостановлены в 1933 г.
• В 1935 г. Миллер совместно с бизнесменом Престоном Такером выпустили 10 переднеприводных болидов Miller-Ford Special для гонок Indy-500 с двигателями Ford V8.
• В 1936-1937 гг. Миллер создавал полноприводные гоночные болидов для Indy-500 с дисковыми тормозами, независимой подвеской колес и средним расположением двигателя.

В конце жизни Гарри Миллер принимал участие в разработке проекта Престона Такера – «автомобиля будущего» Tucker Torpedo.

Усе выявы маюць сваіх уладальнікаў.

Калі вы лічыце, што карыстальнікі сайта памыліліся, размясціўшы выяву ў гэтым раздзеле, было б нядрэнна, каб вы напісалі пра гэта ў каментарах ці ўказалі на нам памылку.

Абмяркоўвайце што заўгодна і проста расказвайце пра аўтамабілі і не толькі на нашым форуме.