Самыя

маленькі клірэнс

хуткія павольныя дынамічныя інэртныя магутныя слабыя вялікія рухавікі маленькія рухавікі спрытныя эканамічныя пражэрлівыя экалагічныя неэкалагічныя цяжкія лёгкія доўгія кароткія шырокія вузкія высокія нізкія паветранае антыаэрадынамічныя вялікія колы маленькія колы вялікія тармазы маленькія тормазы вялікі клірэнс маленькі клірэнс

сярод

Родстэраў

Легкавых аўтамабіляў Родстэраў Спайдэраў Аднамесныя Кабрыя-купэ Тарга Ландо Фаэтонаў Купэ Седанаў Хэтчбэкаў Легкавых фургонаў Брогхэмаў Танно Таун караў Баркет Кабрыялетаў Універсалаў Красовераў Пазадарожнікаў Пазадарожнікаў кароткабазных Пікапаў Лімузінаў Мінівэнаў Фургонаў Грузавікоў Аўтобусаў Мікрааўтобусаў Шматсекцыйных аўтобусаў 2-х павярховых аўтобусаў Мота Трактароў Гусенічныя платформ

1960-69ых

да 1920га 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашага часу за ўсю гісторыю

115 мм

120 мм

120 мм

Изначально Ferrari планировала выпустить модель 275 GTS с необычной посадочной формулой 2+1 с увеличенным пассажирским сидением, рассчитанном на 2 человек. Два прототипа с номерами шасси 06001 и 06315 были выпущены в такой конфигурации. Однако из-за проблем при омологации автомобилей, связанных с безопасностью пассажиров, Ferrari отказалась от изначальных планов в пользу классической двухместной компоновки. Впрочем, как это часто бывает с Ferrari, несколько экземпляров Tre Posti (помимо двух прототипов) все же были выпущены. Достоверно известно о двух праворульных экземплярах (шасси: 06989 и 07293) и трех леворульных (шасси: 07235, 07487 и 07531).

120 мм

127 мм

 

 

146 мм

150 мм