Москвич-2142 "Иван Калита" '01.1998–01.2001
1 1

В августе 1998 года на выставке MIMS 1998 дебютировал седан бизнес-класса "Иван Калита", мгновенно снискавший уничижительные отзывы в прессе за аляповатый дизайн передней части. За основу было взято шасси "Князя Владимира", дизайн разрабатывался С. Саакяном. Но нужно сразу отметить, что на эскизах Саакяна был несколько другой автомобиль классического дизайна, который был бы современен и своевременен в течение многих лет. Сложно сейчас сказать, как именно толковый дизайн на эскизах превратился в "Ивана Калиту"… Автомобиль изначально создавался для нужд Правительства Москвы, однако московская мэрия, ознакомившись с результатом работы АЗЛК и с его стоимостью (розничная цена "Калиты" в 1998 году составляла около $20 000), ограничилась заказом нескольких автомобилей. Базовая комплектация "Ивана Калиты" включала двухлитровый двигатель Renault F3R, кожаный салон, ГУР, электропакет, магнитолу, холодильник. Несмотря на то что автомобиль выпускался штучно, на его базе в 1999 году было выпущено двухместное купе "Дуэт", а у самого "Калиты" существовал целый ряд модификаций, различавшихся устанавливаемым силовым агрегатом: Москвич-214242 (индекс по VIN-коду – 2142R5) - с двигателем Renault F3R рабочим объемом 2.0 л; Москвич-214242-160 (индекс по VIN-коду - 2142R7) - с двигателем Renault F7R или F4R рабочим объемом 2.0 л. Кроме того, в ноябре 1998 года были созданы полноприводные модификации, обозначавшиеся как Москвич-21442 (индекс по VIN-коду - 2144R5) - с двигателем Renault F3R и Москвич-21442-160 (индекс по VIN-коду - 2144R7) - с двигателем Renault F7R или F4R.

Характарыстыкі выявы:

  • Разрозненне: 1024×768 @ 720×720 DPI 4×3cm
  • Памер: 520 KB
  • Дадаў:  Александр З., 26 верасня 2008 г.
  • Статус выявы: Прынята

Усе выявы з'яўляюцца чыёй-небудзь ўласнасцю.

Калі вы лічыце, што карыстальнікі сайта памыліліся, размясціўшы дадзеную карцінку ў гэтым раздзеле, то было б выдатна, калі б вы напісалі пра гэта ў каментарах і паказаўшы памылку.

Падзяліцца сваёй радасцю, абмеркаваць набалелае і проста пабалбатаць аб аўтамабілях і не толькі вы можаце на нашым форуме.

Іншыя фота

Каментары

27 верасня 2008 г.
  Автоманьяк
владимир гармоничнее выглядит. хотя тоже не айс
0
27 верасня 2008 г.
  Автоманьяк
но все равно, Александру огромный респект за фотки!!!!!!!!!
0
27 верасня 2008 г.
 AvtoVAZ
У Калиты просто о-о-очень длинный задний свес. В багажник, думаю, можно небольшой холодильник положить, причем не поперек, а вдоль ))
0
27 верасня 2008 г.
 Seledochnik
А вот в 96 году, для выставочного экземпляра когда машина еще в серии не была, мой отец лично делал радиаторную решетку на АЗЛК для Калиты. Жалко потом завод развалился. Было очень много наработок, и еще больше долгов......
Но этот случай я помню хорошо)
0
29 верасня 2008 г.
 Александр З.
просто многие просили это фото.....у меня оно как раз окозалось...ну и вот
0
29 верасня 2008 г.
 Kowalsky
Не, холодос по высоте не влезет)))))
0
29 верасня 2008 г.
 Master Of Puppets
Огромное Спасибо!!!!!!!!
0
7 кастрычніка 2008 г.
 Мартин
Задний свес длинный,но высокий,как на Ленд Роверах, так что ни где не че не цепляет)
0
28 лістапада 2008 г.
 Gaiking
Этот авто собирался вручную. А эти прчудливые фары --- всего лишь колпаки из оргстекла на "святогорские" фары! Таже история и с задними,которые выцветают после 2-х лет! Я видел одного такого --- стёкла, кака будто не стёкла, а жёлтый пластик!
0
28 снежня 2008 г.
 Раймонд
Жуткий автомобиль... Но за фото респект!!
0
28 снежня 2008 г.
 Noorman
названия какие то у Московского завода,видимо культ личности в последние годы был присущ...и почему Храм Лужка спасителя не назвали?
0
16 красавіка 2009 г.
 Щved
роллс ройс недоделанный блин
0
27 чэрвеня 2009 г.
 DeeTwoAr
Между прочим не так уж и блевотно смотрится, именно на данной фотографии. Ну колпаки передних фар попрозрачней бы сделать. Не уродливее современных япономобилей с размазанными по боковинам диагональными фарами ! Но конечно до заявленного класса люкс тут далекоооо...
1
2 жніўня 2009 г.
 Master Of Puppets
Зато сейчас мечта коллекционера....а если с полным приводом.........
0
3 верасня 2009 г.
 postcriptum
пачанчеги налетай! раскупай! даешь "русский линкольн"! браткомобиль какойто дешевый , хотя труд людей конечно в любых условиях бесценен
0
21 лістапада 2009 г.
 Иванов
Видел один раз живьем на улице - весь ржавый и хром облез
0
16 лютага 2010 г.
 Adam Opel
По мне так машина очень даже ничего.
Я бы себе такую с удовольствием приобрёл бы.
Недавно видел в нете такой продавали за 250 штук в полной комплектации.
Жалко,что фоток не было.
А были бы права и деньги купил бы такой.
Да такая тачка редкость,я бы сказал эксклюзив.
0
20 сакавіка 2010 г.
 ka®man 56
У Калиты индекс 2144 а не 2142
0
21 красавіка 2010 г.
 Виталий
Дизайн сильно устаревший даже для своих лет
0
3 жніўня 2010 г.
 Кирилл Lancer1600 Волков
Я не думаю, что устаревший, но всё-таки с передком от Святогора выглядит гармоничнее. А под этот передок нужен другой дизайн.
0
22 верасня 2011 г.
 Виталий
посмотри, на другие машины того же времени, да хотябы на ту же 10-ку, которая проектировалась ещё в 80-х, по сравнению с ним она выглядет прям эталоном дизайна, такая машина была бы хороша в 80-х годах, а так это очередной москвичёвский хлам
1
9 снежня 2011 г.
 Stealth
Из не качественных материалов он собран,с откровенной халтурой и без души........лишбы отвязаться : (
0
24 чэрвеня 2012 г.
 иван фольксовод иванов
замечательная машина
0
24 чэрвеня 2012 г.
 иван фольксовод иванов
умел АЗЛК машины делать в отличии от ваза
0
2 жніўня 2016 г.
 Ivan Raven
Парни, не наезжайте!!! В 80-х это было бы бомбой, не спорю , как и Дуэт с Владимиром! Но!!! Горбачёвская политика похоронила ВСЁ! Элементарно не было бабла!
0

Каб мець магчымасць пакідаць каментары, неабходна [зарэгістравацца або ўвайсці на сайт з дапамогай адной з сацыяльных сетак](/ ng / login)

WheelsAge.org '2005–н.ч.