Mitsubishi 4G63T MIVEC
0 0

Характарыстыкі выявы:

  • Разрозненне: 1600×1200
  • Памер: 370 KB
  • Дадаў:  alex, 21 лістапада 2006 г.
  • Статус выявы: Прынята

Усе выявы з'яўляюцца чыёй-небудзь ўласнасцю.

Калі вы лічыце, што карыстальнікі сайта памыліліся, размясціўшы дадзеную карцінку ў гэтым раздзеле, то было б выдатна, калі б вы напісалі пра гэта ў каментарах і паказаўшы памылку.

Падзяліцца сваёй радасцю, абмеркаваць набалелае і проста пабалбатаць аб аўтамабілях і не толькі вы можаце на нашым форуме.

Каментары

28 студзеня 2007 г.
 Viper800
А от чего он?
0
22 лістапада 2006 г.
 PASHA pashahsap13 korolkov
о да!!!!какие только турбины не носили на себе эти 4 цилиндра....)))
0
22 лістапада 2006 г.
 Detroit_Diesel
4G63. Великий двигатель!
0
28 студзеня 2007 г.
 Denwer
это легендарный мотор от самой культовой машины вот надеюсь на evo X будет что нибудь столь же легендарное
0
31 студзеня 2007 г.
 Димон dimagalant
Обьем 2.0, 109 лошадиных сил
0
31 студзеня 2007 г.
 SPARCO NOS NOS
sarmotors
0
30 студзеня 2007 г.
 Димон dimagalant
Viper800 У меня такой на моей стоит. Mitsubishi Galant 1988 - 1992г.
0
5 мая 2007 г.
 Кирилл
ради интереса бы прочитали бы что написано на клапанной крышке - MIVEC (фазы и высота подъёма клапанов меняется (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)) - стали использвать в конце 90-х, а также написано что турбо .. у этого мотора порядка 260-280 кобыл в стоке .. и мотор что на фото врядли старше 2000 года ..
0
4 красавіка 2007 г.
 V1p3r
dimagalant Это, что это у тебя за 4G63, что там 109 л.с. ? Этот двигатель ставился и на старые Галанты, и на Эво (начиная с 3-ей помоему) и ставицца до сих пор на IX-ую, а так же на Клипсы первых двух поколений. В зависимости от сепени форсировки его мощьность варьировалась от ~140 до ~150 л.с. в безнаддувном варианте.
0
11 красавіка 2007 г.
 Димон dimagalant
V1p3r, у меня старый галант 2.0 109, движка 4G63, в свидетельстве о регистрации написано тоже самое, чему ты удивляешся???
0
22 красавіка 2007 г.
 V1p3r
Я видал ПТС-ы на машину с 4G63 и с 98 л.с. ) Я про то, что в этом двигателе не менее 140 л.с. Возьми любой каталог.
0
4 чэрвеня 2007 г.
 V1p3r
Я забыл про восьмиклапанные 4G63, просто никогда не встречал таких... Видел Галант 88-ого года. Там стоял 4G63 Turb, около 210 л.с., всё, кроме впуска/выпуска - сток, говорили, что бегает не хуже нынешних Импрез WRX.
0
28 жніўня 2007 г.
 Григорий GERADOT Ящишин
этот мотор стоит на 2х литровом Лансере, Аиртреке(АУТЛЕНДЕР)
0
22 ліпеня 2009 г.
выдалены карыстальнік
Этот 2-литровый 4-цилиндровый, 16-клапанный чудо-двигатель японской инженерной мысли c турбокомпрессором и промежуточный охладителем наддувочного воздуха японской инженерной мысли ставился и ставится на Lancer Evolution IX . В любой точке внешней cкоростной характеристики турбодвигатель Mitsubishi 4G63T MIVEC выдает «ураганный» крутящий момент. Для улучшения динамики на низких и средних оборотах инженеры Mitsubishi оснастили мотор новой фирменной cистемой электронного управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVEC, а также оптимизировали работу турбокомперессора. Результат налицо: ездовые характеристики улучшились на всех режимах, а особенно в фирменном диапазоне Lancer Evolution — от 3000 до 5000 об/мин. Это означает, что на дороге Evolution cрывается с места при старте и мощно ускоряется при обгоне (разгон до 100 км/ч занимает всего 5,7 с).
0
29 красавіка 2011 г.
 Соленый Хвост
Кирилл
МИВЕК придумали в конце 80х. У меня был галант 92 года с мивеком.
0
26 жніўня 2011 г.
 Кирилл
на 63 моторе турбовом ставили с 2005 по 2007 год и всё, позже пошли моторы с индексом В.. На Галанте такие моторы в принципе не ставились в стоке.. с МИВЕКОМ моторы ставились с 1992 года на Лансерах и Миражах с индексом 4G92 .. (если говорить о рядных четвёрках)
0

Каб мець магчымасць пакідаць каментары, неабходна [зарэгістравацца або ўвайсці на сайт з дапамогай адной з сацыяльных сетак](/ ng / login)

WheelsAge.org '2005–н.ч.