Fiat VSS Concept '1981 дызайн I.DE.A

Fiat VSS Concept '1981
Fiat VSS Concept '1981
 
 

Ferrari 408 4RM '1987 дызайн I.DE.A Выраблены 2 адзінкі

Ferrari 408 4RM '1987
Ferrari 408 4RM '1987
Ferrari 408 4RM '1987
Інтэр'ер Ferrari 408 4RM '1987

Alfa Romeo 155 GTA Concept (SE053) '03.1992 дызайн I.DE.A Выраблены ў адзіным экземпляры

Alfa Romeo 155 GTA Concept (SE053) '1992
Alfa Romeo 155 GTA Concept (SE053) '1992
Alfa Romeo 155 GTA Concept (SE053) '1992
Alfa Romeo 155 GTA Concept (SE053) '1992

После первых побед 155 GTA в чемпионате CIVT 1992 года, было решено перепроектировать и начать продажи ограниченной серии 155 с характеристиками гоночного автомобиля. В дополнении к двигателю изменения затронули заднюю подвеску, где продольные качающиеся рычаги были заменены на McPherson, решение применяемое в Lancia Delta, и которое должно было использоваться без изменений в будущей Alfa 156. В конце концов проект закончился ничем, себестоимость автомобиля в производстве оказалась слишком высока, обосновывалось это решение главным образом тем, что для автомобиля не нашлось подходящего двигателя. V6 Alfa Romeo не сочетался с полноприводной трансмиссией, которая была предназначена для двухвального мотора FIAT и устанавливалась на Delta и 155 Q4, а альтернативный турбомотор еще даже не начали разрабатывать. Именно по этой причине автомобиль использовался только в демонстративных целях.

I.DE.A Grigua (170) '05.1992 Выраблены ў адзіным экземпляры

I.DE.A Grigua (170) '1992
 
I.DE.A Grigua (170) '1992
 

Alfa Romeo 155 TI.Z Sperimentazione Strada (167) '1993 дызайн I.DE.A Выраблены ў адзіным экземпляры

Alfa Romeo 155 TI.Z Sperimentazione Strada (167) '1993
 
 
 

В 1993 году Эрколе Спада в сотрудничестве с Zagato разработали модель 155 TI.Z, отличавшуюся расширенным кузовом, и новым, более спортивным обвесом. 155 TI.Z был представлен осенью 1993 года, и построен на базе самой мощной серийной модификации - 190-сильной, полноприводной Q4. Дизайн автомобиля был значительно изменен - нетронутыми остались только капот, передние двери, крыша и багажник. Новые крылья были изготовлены из композитных материалов, а их стилистика навеяна обводами болидов DTM. Измененный бампер, а также задний спойлер позволили снизить лобовое сопротивление с 0,31 до 0,296 Cx. Значительной доводке подверглось и шасси автомобиля - были установлены регулируемые амортизаторы, а клиренс снижен на 34 мм. Благодаря перепрограммированному блоку управления двигателем мощность возросла до 230 л.с. Однако постройка машины совпала с закрытием завода Zagato и в результате был построен всего один экземпляр.

I.DE.A Grigua Off-Road (170) '1993 Выраблены ў адзіным экземпляры

I.DE.A Grigua Off-Road (170) '1993
I.DE.A Grigua Off-Road (170) '1993
I.DE.A Grigua Off-Road (170) '1993
 

Mercedes-Benz Vision A93 Concept '1993 дызайн I.DE.A

Mercedes-Benz Vision A93 Concept '1993
Mercedes-Benz Vision A93 Concept '1993
Mercedes-Benz Vision A93 Concept '1993
Інтэр'ер Mercedes-Benz Vision A93 Concept '1993

←папярэдняя наступная→

01 02 03 04

WheelsAge.org '2005–н.ч.