Кубань

Опытный образец 21-местного автобуса с радиоприемником, построенным в рамках модернизации модели Кубань-62

Модернизированный вариант автобуса Кубань-Г4А.

Транспортное средство "Детский микропоезд", штучно выпускавшееся Краснодарским механическим заводом "Кубань" для крупных городских парков. Первый опытный образец такой машины построили в 1971 году, а затем до 1975 года сделали еще 20 экземпляров. Известно, что такие поезда попали как минимум в Москву, Горький и Челябинск. Для тягача детского автопоезда использовалось стандартное шасси УАЗ-452Д. Вагончики открытого типа имели несущее основание. Переднюю ось для вагончиков завод "Кубань" делал самостоятельно, а заднюю использовал от прицепа ГАЗ-704. Тягово-сцепное устройство было выполнено по аналогии с РАФ-980ДМ-979. Автопоезд был радиофицирован и комплектовался портативным магнитофоном.

Весной 1979 года по документации Проектно-конструкторского и технологического института "Культтехника" была изготовлена вторая серия опытных автоклубов в рамках проекта по внедрению на конвейер новой модели взамен автоклубу Кубань Г1К, получившей новое наименование по отраслевой нормали ККТ-3917.

Для выполнения плана мероприятий по развитию культурного обслуживания трудящихся Сибири и Дальнего Востока ПКТИ «Культтехника» в рамках ОКР Министерства культуры РСФСР приступило к разработке автоклуба на полноприводном шасси. Новый автоклуб на шасси ГАЗ-66-01 получил кузов-фургон с 13-местным салоном и отделением для реквизита и аппаратуры, который был унифицирован с кузовом автоклуба Т12.02, поскольку их производство планировалось освоить параллельно.

В октябре 1985 года автоклуб Т12.03 был принят междуведомственной комиссией, и документация для его серийного производства была передана на Краснодарский механический завод «Кубань».