Троллейбусы

В 1942 году по заказу римской транспортной компании ATAG (Azienda Tranvie e Autobus del Governatorato) был изготовлен и введён в эксплуатацию трёхосный троллейбус с кузовом из рифленой нержавеющей стали, внешне напоминающий некоторые американские железнодорожные вагоны. Троллейбус на специальном шасси Alfa Romeo 110 AF с кузовом Piaggio был зарегистрирован под номером 9001. Прототип эксплуатировался около года, а в 1943 году был возвращён производителю. После окончания Второй мировой войны был получен заказ из Палермо (Palermo) на 10 подобных машин. Первым троллейбусом, поставленным в Палермо, был отремонтированный прототип из Рима (бывший 9001), который в Палермо зарегистрировали под номером 201. Серийные машины с номерами 202-210 имеют отличия от прототипа, в частности боковое остекление и двери с более низкими подножками. Они получили условное обозначение "tipo b", а прототип - "tipo a". Имеются сведения по крайней мере ещё об одном троллейбусе "tipo a", который эксплуатировался в Белграде (Бео́град) под номером 32, и по крайней мере один троллейбус "tipo b", идентичный серии для Палермо, был поставлен в транспортную компанию города Льеж (Liège) под номером 520.

Текст: Дмитрий Лисовский, специально для AutoWP.ru

Усе выявы маюць сваіх уладальнікаў.

Калі вы лічыце, што карыстальнікі сайта памыліліся, размясціўшы выяву ў гэтым раздзеле, было б нядрэнна, каб вы напісалі пра гэта ў каментарах ці ўказалі на нам памылку.

Абмяркоўвайце што заўгодна і проста расказвайце пра аўтамабілі і не толькі на нашым форуме.