Токийское моторшоу '10–11.1989

Автомобиль выпущен фирмой Jiotto Design, отделением японской компании Dome. Является одним из первых автомобилей (если не самым первым), создатели которого попытались вывести болид Формулы 1 на дороги общего пользования. От F1 в автомобиле Caspita - 12-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 3.5 л мощностью 450 л.с. при 10500 об/мин. Причем мотор этот лишь немногим отличался от чистокровного формульного двигателя Subaru Motori Moderni (600 л.с. при 13000 об/мин), с которым компания Subaru планировала прийти в Формулу 1 в 1990 году.

Концепт-кар Isuzu 4200R, представленный на Токийском моторшоу 1989 года, стал одним из самых интересных японских автомобилей, которые увидели свет на рубеже 1980–1990-х годов. И дело не только в том, что это был среднемоторный полноприводный суперкар от скромного производителя малолитражек, пикапов и внедорожников — у машины потрясающая внешность и выдающаяся для своего времени техника, а сама она почти полностью разработана компанией Lotus (обе фирмы в то время принадлежали концерну GM).

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.