Такси

Mercedes-Benz 8/38 PS Droschken-Landaulet (W02) '10.1927–28

Mercedes-Benz 8/38 PS Droschken-Landaulet (W02) '10.1927–28
Mercedes-Benz 8/38 PS Droschken-Landaulet (W02) '10.1927–28
Mercedes-Benz 8/38 PS Droschken-Landaulet (W02) '10.1927–28
Mercedes-Benz 8/38 PS Droschken-Landaulet (W02) '10.1927–28

Opel 4/20 PS Taxameter '1928–????

Opel 4/20 PS Taxameter '1928–????

Karosserie Hebmüller.

Checker Model G6 Limousine Taxi '1928

Checker Model G6 Limousine Taxi '1928

1929 Yellow Cab Model O-10

1929 Yellow Cab Model O-10

Checker Model K6 '1929

Checker Model K6 '1929

Opel 10 PS Droschken '1929

Opel 10 PS Droschken '1929

Citroën Type C6 Berline Taxi '1929–32

Citroën Type C6 Berline Taxi '1929–32
Citroën Type C6 Berline Taxi '1929–32
Citroën Type C6 Berline Taxi '1929–32
Citroën Type C6 Berline Taxi '1929–32

Volvo TR Series '1929–37

Volvo TR704 '1935–37
Volvo TR701 '1935–37
Volvo TR703 '1935–37
Volvo TR673 '1931–34

1930 Studebaker Dictator Eight Taxi

1930 Studebaker Dictator Eight Taxi
1930 Studebaker Dictator Eight Taxi

General Motors Cab '1930–38

1931 General Motors Cab Model O-10
1934 General Motors Cab Model O-14
1930 General Motors Cab Model O-10
1938 General Motors Cab Model O-18
Тарпеда 1933 General Motors Cab Model O-14

В 1925 году владелец компании Yellow Cab Manufacturing Company John D. Hertz продал ее производственную часть компании General Motors, а в 1929 году и оставшуюся часть. С 1930 года Yellow Cab Manufacturing Company полностью вошла в состав General Motors Truck Co. Компания занималась выпуском грузовичков и такси на заводе GM в городе Pontiac. Такси и лёгкие грузовички базировались на шасси и кузовах, разработанных в Yellow Cab Manufacturing Company, сохранили модельные обозначения и выпускались под названием General Motors Cab.

Текст: С.А.Доронин (Степан Александрович), Д.А.Лисовский (Дмитрий Лисовский), специально для AutoWP.ru

WheelsAge.org '2005–н.ч.