Ferrari Formula 1 '1980–88

Тестовый автомобиль, на котором Ferrari отрабатывала новый двигатель с турбонаддувом. Использовалась только один раз: Жилем Вильневым в квалификации Гран-при Италии.

34 очка (5 место в Кубке конструкторов); Жиль Вильнёв - 25 очков (7 место в чемпионате); Дидье Пирони - 9 очков (13 место в чемпионате).

74 очка (1 место в Кубке конструкторов); Дидье Пирони - 39 очков (2 место в чемпионате); Патрик Тамбэ - 25 очков (7 место в чемпионате); Жиль Вильнёв - 6 очков (15 место в чемпионате); Марио Андретти - 4 очка (19 место в чемпионате).

На квалификации Гран-при Бельгии погиб Жиль Вильнёв. Вместо него выступал Патрик Тамбэ.

Дидье Пирони на квалификации Гран-при Германии врезался в Renault Алена Проста и получил тяжёлые травмы ног. После этого завершил карьеру. Его место занял Марио Андретти.

Данное шасси использовалось до Гран-при Канады.

89 очков (1 место в Кубке конструкторов); Рене Арну - 49 очков (3 место в чемпионате); Патрик Тамбэ - 40 очков (4 место в чемпионате).

57,5 очков (2 место в Кубке конструкторов); Микеле Альборето - 30,5 очков (4 место в чемпионате); Рене Арну - 27 очков (6 место в чемпионате).

Сезон 1985 года.

82 очка (2 место в Кубке конструкторов); Микеле Альборето - 53 очка (2 место в чемпионате); Стефан Йоханссон - 26 очков (7 место в чемпионате); Рене Арну - 3 очка (17 место в чемпионате).

Рене Арну после первой гонки сезона расстался с командой Ferrari.

Сезон 1986 года.

Микеле Альборето использовал данное шасси только на квалификации Гран-при Бразилии.

37 очков (4 место в Кубке конструкторов); Стефан Йоханссон - 23 очка (5 место в чемпионате); Микеле Альборето - 14 очков (9 место в чемпионате).

53 очка (4 место в Кубке конструкторов); Герхард Бергер - 36 очков (5 место в чемпионате); Микеле Альборето - 17 очков (7 место в чемпионате).

65 очков (2 место в Кубке конструкторов); Герхард Бергер - 41 очко (3 место в чемпионате); Микеле Альборето - 24 очка (5 место в чемпионате).