Ferrari 312 F1 '1966–80
Автомобили класса Формула 1 с двигателями V12 (с 1966 по 1969 гг.) и оппозитными 12-ти цилиндровыми (с 1970 по 1980 гг.) объемом 3 литра.
Ferrari 312 F1-66 '1966–67
Сезон 1967 года:
Данное шасси Майк Паркс использовал только на Гран-при Нидерландов и Бельгии.
Ferrari 312 F1-67 '1967–68
Сезон 1967 года:
20 очков (5 место в Кубке конструкторов); Крис Эймон - 20 очков (5 место в чемпионате), Майк Паркс - 2 очка (18 место в чемпионате), Людовико Скарфиотти - 1 очко (20 место в чемпионате), Джонатан Уильямс - 0 очков (- место в чемпионате), Лоренцо Бандини - 0 очков (- место в чемпионате).
Лоренцо Бандини погиб на Гран-при Монако. Его место заняли Майк Паркс и Людовико Скарфиотти на Гран-при Нидерландов и Бельгии. Затем Крис Эймон выступал на одном болиде. В последней гонке сезона за руль второй машины сел Джонатан Уильямс.
Сезон 1968 года:
Данное шасси использовалось параллельно с шасси 312 F1-68.
Ferrari 312 F1-68 '1968–69
Сезон 1968 года:
32 очка (4 место в Кубке конструкторов); Жаки Икс - 27 очков (4 место в чемпионате); Крис Эймон - 10 очков (10 место в чемпионате); Дерек Белл - 0 очков (- место в чемпионате); Андреа де Адамик - 0 очков (- место в чемпионате).
Андреа де Адамик выступал только на Гран-при Южной Африки третьей машиной. А Дерек Белл стартовал третьим болидом на Гран-при Италии, а затем на Гран-при США заменял травмированного Жаки Икса.
Сезон 1969 года:
Данное шасси использовалось Педро Родригесом на Гран-при Великобритании.
Ferrari 312 F1-69 '1969
7 очков (6 место в Кубке конструкторов); Крис Эймон - 4 очка (12 место в чемпионате); Педро Родригес - 3 очка (15 место в чемпионате); Эрнесто Брамбилла - 0 очков (- место в чемпионате).
На Гран-при Италии должен был выступить Эрнесто Брамбилла, но вместо него выехал Педро Родригес.
Ferrari 312 B '1970–71
Сезон 1970 года:
52 (55) очка (2 место в Кубке конструкторов); Жаки Икс - 40 очков (2 место в чемпионате); Клей Регаццони - 33 очка (3 место в чемпионате); Игнацио Джунти - 3 очка (17 место в чемпионате).
Сезон 1971 года:
Данное шасси использовалось до Гран-при Нидерландов и единожды на Гран-при Италии и США Жаки Иксом.
Ferrari 312 B3-73 '1973
12 очков (6 место в Кубке конструкторов); Жаки Икс - 12 очков (9 место в чемпионате); Артуро Мерцарио - 6 очков (12 место в чемпионате).
Ferrari 312 B3 Sperimentale (#009) '1973
Экспериментальный автомобиль, никогда не участвовавший в гонках Гран-при. За свой оригинальный передний спойлер получил прозвище Spazzaneve (снегоуборщик).
Ferrari 312 B3-74 '1974
65 очков (2 место в Кубке конструкторов); Клей Регаццони - 52 очка (2 место в чемпионате); Ники Лауда - 38 очков (4 место в чемпионате).
Ferrari 312 T '1975–76
Сезон 1975 года.
72,5 очка (1 место в Кубке конструкторов); Ники Лауда - 64,5 очка (1 место в чемпионате); Клей Регаццони - 25 очков (5 место в чемпионате).
Сезон 1976 года.
Данное шасси использовалось первые три Гран-при.
←папярэдняянаступная→
0102
WheelsAge.org '2005–н.ч.