Дорожно-рельсовая техника

Когда фирма "Skoda" начала работы над новым поколением тяжелых осадных орудий 24-см М16, 38-см М16 и 42-см М16, стало очевидным, что если военный заказчик желает, чтобы орудия были также высокомобильны, как их известный предшественник 30,5-см тяжелая мортира М11, то необходимо начать разработку нового тягача. Этот проект доверили Фердинанду Порше. Он пошел по пути совершенствования конструкции Austro-Daimler A-Zug. 6-цилиндровый (объемом 20,32 литра) бензиновый двигатель при помощи электрогенератора вырабатывал ток, который подавался на два электродвигателя, вращавшие задние колеса. Изюминкой конструкции было то, что ток с электрогенератора передавался на восемь электродвигателей всех четырех прицепов (по два на задний мост каждого прицепа). На прицепах перевозилось, разобранное на четыре части, тяжелое орудие. В целом, проект казался переусложненным, но он был реализован и успешно работал. На хорошей дороге с не грубым покрытием один тягач, получивший наименование B-Zug, мог тянуть два прицепа со скоростью 12 км/ч. Если тягач тянул только один прицеп, то скорость увеличивалась до 14 км/ч. Автопоезд из тягача и одного прицепа был способен успешно преодолевать подъемы в 26 градусов, а из тягача и двух прицепов – 23 градуса. В целом, это были вполне приемлемые параметры, особенно в сравнении с другими предложениями конкурентов. Все это новаторство привело к повышению цены проекта. Обслуживание тягача было трудоемким процессом: топливный фильтр должен был полностью меняться для очищения каждые 2-3 часа; каждые 10 километров необходимо было смазывать механизм клапанов и т.д. И все же B-Zug стал самым современным тягачом на то время и неизменно вызывал восхищение всякий раз, когда появлялся на публике. В 1912-14 гг. Austro-Daimler собрал 5 поездов В-Zug, состоявших из тягача со 150-сильным двигателем и 5–10 пятитонных прицепов. На шоссе они развивали скорость 26 км/ч, потребляя до 40 л масла на 100 км. При установке на железнодорожный ход длина автопоезда с 10-12 прицепами достигала 80 м.

Усе выявы маюць сваіх уладальнікаў.

Калі вы лічыце, што карыстальнікі сайта памыліліся, размясціўшы выяву ў гэтым раздзеле, было б нядрэнна, каб вы напісалі пра гэта ў каментарах ці ўказалі на нам памылку.

Абмяркоўвайце што заўгодна і проста расказвайце пра аўтамабілі і не толькі на нашым форуме.