Техника повышенной проходимости

Бронемашина была разработана в 2016 г. специалистами инженерной группы "Азов" (в дальнейшем, взявшей название Инженерная группа "Арей") и построена на внебюджетные средства в цехах закрытого киевского завода "АТЕК". При переоборудовании ГАЗ-41 (БРДМ-2) в БКМ "Геккон" две пары пневматических колёс (предназначенных для преодоления траншей и окопов) и гидравлические подъёмники, обеспечивающие их выдвижение, были демонтированы. Штатный бензиновый двигатель ГАЗ-41 и механическая трансмиссия заменены на новый дизельный двигатель General Motors мощностью 215 л.с. с гидростатическим приводом, в бортах сделаны две бойницы для ведения огня из стрелкового оружия и две бортовые двери (в результате, выход десанта и экипажа осуществляется через бортовые двери, два люка в крыше десантного отделения и заднюю аппарель). Кроме того, на БКМ установлены два водомётных движителя итальянского производства, которые обеспечивают движение по воде со скоростью до 10 км/ч. Демонстрационный образец был оснащён изменённой башней от БРДМ-2 (в которой установлены 12,7-мм пулемёт НСВТ, 7,62-мм пулемёт ПКТ и 4 дымовых гранатомёта), однако, возможно сохранение стандартной башни от БРДМ-2 или установка иных боевых модулей. В начале июня 2017 г. стоимость переоборудования одной БРДМ-2 в БКМ "Геккон" оценивалась в 3,1 млн. гривен.

Усе выявы маюць сваіх уладальнікаў.

Калі вы лічыце, што карыстальнікі сайта памыліліся, размясціўшы выяву ў гэтым раздзеле, было б нядрэнна, каб вы напісалі пра гэта ў каментарах ці ўказалі на нам памылку.

Абмяркоўвайце што заўгодна і проста расказвайце пра аўтамабілі і не толькі на нашым форуме.