Самый первый опытный образец, представленный на московском мотор-шоу 2003 года (первые работы над ним велись с 2002 года). Машина демонстрировала собой замену модели 2110. Центральная часть кузова осталась почти нетронутой, но были изменены все прочие кузовные детали, создан новый, более современный интерьер, под капотом был установлен 1,6-литровый двигатель. Позаботясь об аэродинамике и технологичности нового автомобиля, заводчане предусмотрели иную, нежели на ВАЗ 2110 конструкцию капота - теперь он не заходил на крылья. Кроме того, стыки заднего бампера - горизонтальные, а ломаные линии капота и крышки багажника придали дополнительную прочность. Пластиковые фары с двухлинзовой системой освещения и электрокорректором превосходили по своим параметрам применяемые на серийных ВАЗах. В наружных зеркалах предусмотрели сигналы поворота. С целью повышения безопасности была дополнительно изменена конструкция внутренней части дверей, порогов, крыши, центральных стоек, пола.

Характарыстыкі выявы:

  • Разрозненне: 800×600 @ 750×750 DPI 2,71×2,03cm
  • Памер: 419.99 KB
  • Дадаў: AvtoVAZ , 18 гадоў таму
  • Статус выявы: Прынята

Усе выявы маюць сваіх уладальнікаў.

Калі вы лічыце, што карыстальнікі сайта памыліліся, размясціўшы выяву ў гэтым раздзеле, было б нядрэнна, каб вы напісалі пра гэта ў каментарах ці ўказалі на нам памылку.

Абмяркоўвайце што заўгодна і проста расказвайце пра аўтамабілі і не толькі на нашым форуме.

Каментары

18 гадоў таму
Aqua

Дыкничётак ))

18 гадоў таму
Konst999

Ха торпеда а-ля BMW 7-series E65/66

18 гадоў таму
Grif

а что сделали на самом деле??!!

18 гадоў таму
Noodles

Вот пошло бы так в серию, а нет....

18 гадоў таму
Андрей ZiZu

А на передней панели кулькулитор?))))

18 гадоў таму
Dan ELV

А чё.. всё вроде нужное тут есть.. Кондей, радио, телефон, бортовулька простенький,..Вроде даже автомат..

Опять, SUUKI, в серию не пустили))

18 гадоў таму
Дмитрий

А в итоге получилось Тарпеда Lada Priora (2170) '03.2007–12

Мультимедийный руль, климат-контроль, CD-магнитола, дисплей на торпеде, бортовой калькулятор...амбиций море, а в итоге кукиш с маслом. Собственно как всегда ))

>>Вроде даже автомат<<

Не, там обычная механика.

18 гадоў таму
Andronio

И ручки открывания Фольцовские

18 гадоў таму
выдалены карыстальнік

Інтэр'ер ВАЗ "Проект 2170" '2003

Странный дизайн, не могу сказать что неудачный, но есть определенные несостыковочки стилистических решений.

Угловатость разбавленная округлыми формами. Смотрится как сборная солянка от разных авто, нет цельности.

18 гадоў таму
выдалены карыстальнік

Квадратная рукоятка КПП вообще дикость, впервые вижу.

Кнопки на панели (на бороде)как от уличного таксофона сняли.

18 гадоў таму
Александр Gomer

Рукоять КПП должно быть неудобная.

18 гадоў таму
КАСКАДЁР мус

они б ее еще в подлокотник засунули

17 гадоў таму
Максим Дмитриевич

ручка КПП удобна, как и подлокотник..переключаешь передачи не отрывая локоть с подлокотника

17 гадоў таму
DeeTwoAr

посидел в Приоре...

раньше мне салон еёный нравился...

но...

первым шоком для меня стало то что фактура пластика и все кнопки - прямиком как цыганский табор перекочевали от (!) "пятнашки". т.е. и то и то полное говно, пластик на старых Ижах только такой был как я помню, годов так семидесятых-восьмидесятых.

ну а так, десятку могила исправит...

17 гадоў таму
выдалены карыстальнік

Приора хлам, даже в сравнении с 10-м семейством, я в этом уже убедился.

17 гадоў таму
Кирилл

консоль ценральная, а особо прорезь CD точно с опель вектра, последней!

в салоне машина круче:

АКПП, Мультимедийный руль, 8 AirBags, Аудио система,

Подлокотник. не для идиотов тачка!!!

16 гадоў таму
Alexandr Alexandrovich

Дмитрий,откуда такие сведения про АКПП,8 ПБ ?

15 гадоў таму
Чупакабра

Все это напоминает "камбэк 90-е". Никого не смущает убогость сидений, внешний вид плюшевой обивки?

Такое ощущение что это иллюстрация из журнала ЗР года этак 1991, в котором "шпионские" фото десятого семейства.

Каб мець магчымасць пакідаць каментары, неабходна зарэгістравацца або ўвайсці на сайт з дапамогай адной з сацыяльных сетак

WheelsAge.org '2005–н.ч.