Автоцистерны для перевозки молока

Серийное производство автоцистерны АЦПТ-5,6 началось в 1965 году на Вологодском машиностроительном заводе и продолжалось до 1970-го года, когда ей на смену пришла более вместительная цистерна АЦПТ-6,2, которая базировалась на шасси грузовика МАЗ-500А.

Цистерна предназначалась специально для перевозки молока и была изготовлена из листового алюминия толщиной 8 мм. Благодаря эллиптической форме она вмещала 5600 литров молока, которое разделялось поровну между двумя отсеками. Алюминиевая цистерна снаружи была обшита термоизоляционным материалом и досками, которые, в свою очередь, обшивались листовой сталью. Такая многослойная конструкция цистерны позволяла сохранять низкую температуру молока даже в жаркую летнюю погоду: повышение температуры содержимого цистерны составляло всего 2 градуса за 10 часов.

В 1967 году на Далматовском заводе "Молмаш" ("Молмашстрой, ныне ОАО "Старт", Курганская область) началось производство автомобиля-цистерны АЦПТ-1,7 на базе ГАЗ 66-01, для транспортировки молока, емкостью 1700 л. Цистерна представляла собой 2 алюминиевые секции эллиптического сечения, заключенные в сваренную из листовой стали облицовку, промежуточное пространство толщиной 50 мм заполнялось термоизоляцией из фенолформальдегидной смолы ФРП-1. Заполнение цистерны осуществлялось при помощи созданного вакуума от двигателя, а слив - самотеком. Габаритные размеры машины составляли 5655х2342х2440 мм, снаряженный вес - 4,1 т.

Конструкция молоковоза АЦПТ-1,7 была предельно унифицирована с цистерной для перевозки воды АВЦ-1,7 этого же предприятия.