Техника вооруженных сил

Auto Union AU 1500A Prototyp '1942

Ford GPA Prototype '1942

Porsche Typ 155 '1942Выраблена 4 адзінак

Фердинанд Порше в своём конструкторском бюро Dr.-Ing. F. Porsche GmbH в Штутгарте создавал армейские варианты своего главного детища - легкового автомобиля Volkswagen. Прототипы и пробные серии собирали на собственном опытном производстве в Цуффенхаузене. Полугусеничный тип 155 предназначался для движения по глубокому снегу или песку. Было построено четыре автомобиля, все они отличались конструкцией гусеничного движителя.

Tatra V809 Prototype '1942Выраблены ў адзіным экземпляры

Данный прототип разработан для пустынной местности Северной Африки и оснащался 8 цилиндровым двигателем Tatra T87 OHC (2969 куб. см) с воздушным охлаждением.

ЗиС-42 '1942

От базового ЗиС-5В полугусеничный ЗиС-42 отличался наличием гусеничной ходовой части с двумя качающимися тележками вместо задних ведущих колес. Для предохранения от ударов движителей при езде по сильнопересеченной местности с нижней стороны платформы на специальных кронштейнах устанавливались четыре ограничительных ролика. Гусеничная лента (общей шириной 414 мм) представляла собой две резинотканевых ленты толщиной 21 мм и шириной 178 мм каждая, соединённых между собой металлическими накладками. С этими накладками зацеплялись зубья ведущего колеса, а от соскакивания ленты удерживались штампованными плицами, которые крепились к лентам с внутренней стороны. С наружной стороны на лентах закреплялись резиновые башмаки, привулканизированные к стальным основаниям. При езде по глубокому снегу, болоту использовались лыжи, устанавливаемые на передние колёса.

Opel Blitz 3,6-36 S/SSM Maultier (Sd.Kfz.3) '1942

Грузовой автомобиль "Мул" (Maultier) с гусеничным движителем конструкции Opel. Серийно не производился.

Fiat 727 SC '1942–43

Полугусеничный тягач для буксировки пушек калибра 75-105 мм, аналогичный немецкой машине Sd.Kfz.11 фирмы Hanomag. Итальянский вариант получил верхнеклапанный 6-цилиндровый бензиновый мотор Fiat (5.75 л, 100 л.с.), 5-ступенчатую коробку передач с 2-ступенчатым редуктором и 8-местный грузопассажирский кузов с тентом, выпускавшийся на SPA.