Москвич-400/401 '12.1946–04.1956

Дерево-металлический фургон модели 422 грузоподъемностью 200 кг. Первый опытный образец изготовлен на МЗМА в 1946 году. В августе 1947 года изготовлен второй доработанный опытный образец. В ноябре-декабре 1947 года изготовлена партия из 10 автомобилей. С января 1948 до июня 1949 года завод МЗМА серийно производил автомобиль-фургон Москвич-400-422. Со второго полугодия 1949 года сборка автомобиля Москвич-400-422 была передана по кооперации на московский Завод № 2 ХОЗУ МВД СССР. Полуфабрикат - шасси с элементами кабины изготавливалось самим МЗМА. Летом 1955 года сборку автомобилей Москвич-400-422 перевели обратно на завод МЗМА, где он производился по декабрь 1956 года.

Первый специализированный медицинский автомобиль ЗМА. Предназначался не для госпитализации больных, а для перевозки участковых врачей. Автомобили окрашивались в темно-синий цвет, на лобовом и заднем стеклах у них были нарисованы знаки Красного Креста, по бокам надпись "Помощь на дому", а на крыше устанавливался сигнальный фонарь. Салон был обит специальным материалом - текстовинитом, позволяющим легко мыть и проводить дезинфекцию. Кроме того, в стандартное оборудование входил комплект медицинских инструментов.

Автомобиль с кузовом кабриолет на основе базовой модели Москвич-400-420. Появление данной версии во многом было связано с послевоенным дефицитом стального листа.

Армейский технологический пикап, оборудованный сцепным устройством для работы с прицепом, для перевозки авиационных аккумуляторов на аэродромах. Заводское обозначение - Москвич-400П-431-441 (400П - шасси с фаркопом, 431 - двухместная закрытая кабина, 441 - кузов бортовая платформа), армейское обозначение - "АСМ-1" (аэродромная специальная машина).