Для сезона 1980 модель M379 была модернизирована и получила индекс B.

В классе GTP было решено выставить раннее шасси M379 (#002-9002), которое было адаптировано под технический регламент серии и выступало под номером 17.

Для Группы 6 модифицировали прошлогоднее шасси M379 (#003-9003) - номер 16, а также построен новый прототип (#004-9004) - номер 15.

Rondeau M379B (#002-9002) '1980Выраблены ў адзіным экземпляры

Rondeau M379B (#002-9002) '1980
Rondeau M379B (#002-9002) '1980
Rondeau M379B (#002-9002) '1980
Інтэр'ер Rondeau M379B (#002-9002) '1980

В основе лежит прошлогоднее шасси M379 (#002-9002), которое было модифицировано под класс GTP.

В гонке Le Mans 24 Hours 1980 года занял третье место в абсолютном зачете и первое в своем классе GTP.

Rondeau M379B (#003-9003) '1980Выраблены ў адзіным экземпляры

Rondeau M379B (#003-9003) '1980
Rondeau M379B (#003-9003) '1980
Rondeau M379B (#003-9003) '1980
Rondeau M379B (#003-9003) '1980

В основе лежит прошлогоднее шасси M379 (#003-9003).

Стал победителем гонки Le Mans 24 Hours 1980 года, опередив на два круга ближайшего преследователя Porsche 908/80.

Rondeau M379B (#004-9004) '1980Выраблены ў адзіным экземпляры

Rondeau M379B, Dick Barbour Racing Porsche 935 K3/80

WheelsAge.org '2005–н.ч.