Пожарные линейки

Пожарный автомобиль завода "Промет", Ленинград.

American LaFrance представил свой первый скромный рестайлинг за много лет в 1926 г. Серия 100 Metropolitan заимствовала свое имя от старых паровых насосов, и включала насосные автомобили и лестницы. Обновленные пожарные автомобили получили новый более высокий радиатор и капот. Семейство включала модели как с цепным, так и с зубчатым приводом. В стандарте, все грузовики серии 100 оснащались 6-цилиндровым двигателем мощностью 105 л.с. Type 145 (1926) - комбинация с роторным насосом производительностью 3800 л/мин и двигателем мощностью 120 л.с.

Пожарная линейка классической конструкции, где пожарные располагались вдоль оси автомобиля на сиденьях, обращенных наружу. Она изготовлялась филиалом АМО - Московским заводом пожарных машин (ранее завод №6 Автопромторга). Для предотвращения выпадений боевого расчета во время движения на кузове имелись ремни. В дальнейшем изменилась конструкция кузова, которая получилась столь удачной, что кузова подобной конфигурации устанавливали на последующих моделях.

Автонасос производства завода "Промет", Ленинград.

Type 155 (1927) - с роторным насосом производительностью 3800 л/мин и баком для воды. Грузовик имел зубчатую передачу и двигатель мощностью 120 л.с.