Final Edition

"Прощальная" лимитированная серия, выпущенная специально для рынка США.

Прощальная серия из 250 автомобилей была полностью предназначена для японского рынка. Поскольку новые фары не были сертифицированы для правостороннего движения, на "Edizione Finale" вернулись разновеликие передние фары. Спереди модель легко узнать по нехарактерной для Дельты мелкоячеистой решетке радиатора. Кузов красного цвета украшала желто-синяя полоса (цвета города Турин), а воздухозаборник на капоте был окрашен черным. На задней двери имелась табличка с указанием порядкового номера конкретного экземпляра.

В марте 1997 года была выпущена последняя версия "Last Edition", которая вышла тиражом в 984 экземпляра. Из внешних особенностей — измененные бампера и молдинги новой формы, идентичные версии Cliff Motorsport Edition, так же выкрашенные в цвет кузова, комплектация идентичная Classic II. На крышке пепельницы устанавливалась табличка с логотипом «Last Edition» и индивидуальным номером (от 1 до 984). Модели, выпущенные в Last Edition, оснащались моторами двумя типов — X20XEV и X25XE.

"Прощальная" лимитированная серия, выпущенная специально для рынка США.

Final special series of the Coupé Fiat introduced ahead of the model’s production end, offered exclusively for the German market. The Coupé Fiat Edition featured an upgraded interior with leather seats, leather steering wheel and gear knob, air conditioning, radio and mobile phone preparation, light-colored instrument dials, and aluminum trim elements. Externally, it was distinguished by an aluminum-finish front grille, side skirts, and 16-inch alloy wheels fitted with 205-section tires. Two engines were available: a 1.8-litre four-cylinder producing 131 hp (96 kW) with a top speed of 205 km/h, and a 2.0-litre 20-valve turbocharged engine delivering 220 hp (162 kW) with a top speed of 250 km/h. Prices were set at 43,500 and 53,500 Deutsche Mark, respectively.