Renault Estafette 800 R2132 fourgon glacier '1963

Renault Estafette 800 R2132 fourgon glacier '1963
Renault Estafette 800 R2132 fourgon glacier '1963

ГАЗ-53 с кузовом-автолавкой БЗТМ '1965

ГАЗ-53 с кузовом-автолавкой БЗТМ '1965

БЗТМ - Броварский завод торгового машиностроения.

Mercedes-Benz LP 1413 Fahrbarer Selbstbedienungsladen (Br.327) '1968

Mercedes-Benz LP 1413 Fahrbarer Selbstbedienungsladen (Br.327) '1968

Spijkstaal 4506 GSBE передвижной магазин '1969

Spijkstaal 4506 GSBE Mobiele winkel

Spijkstaal 4506 GSBE передвижной магазин '1969
Spijkstaal 4506 GSBE передвижной магазин '1969
Інтэр'ер Spijkstaal 4506 GSBE передвижной магазин '1969
Інтэр'ер Spijkstaal 4506 GSBE передвижной магазин '1969

Spijkstaal 3507E передвижной магазин '1969–70

Spijkstaal 3507E Mobiele winkel

Spijkstaal 3507E передвижной магазин '1969–70
Spijkstaal 3507E передвижной магазин '1969–70
Spijkstaal 3507E передвижной магазин '1969–70
Інтэр'ер Spijkstaal 3507E передвижной магазин '1969–70

Spijkstaal 4506 передвижной магазин '1972

Spijkstaal 4506 Mobiele winkel

Spijkstaal 4506 передвижной магазин '1972

Spijkstaal O7009 передвижной магазин '1973

Spijkstaal O7009 Mobiele winkel

Spijkstaal O7009 передвижной магазин '1973
Spijkstaal O7009 передвижной магазин '1973
Spijkstaal O7009 передвижной магазин '1973

Автомобиль с двигателем Opel.

Heuliez Citroën C35 Commercial Vehicle '1974–84

Heuliez Citroën C35 Commercial Vehicle '1974–84

Spijkstaal O7007 передвижной магазин '1975

Spijkstaal O7007 Mobiele winkel

Spijkstaal O7007 передвижной магазин '1975
Spijkstaal O7007 передвижной магазин '1975
Інтэр'ер Spijkstaal O7007 передвижной магазин '1975

Автомобиль с двигателем Opel.

Ikarus 266 ABC '1976

Ikarus 266 ABC '1976
Ikarus 266 ABC '1976
Ikarus 266 ABC '1976
Інтэр'ер Ikarus 266 ABC '1976

Мобильный магазин на базе автобуса Ikarus 266/

Первая версия автобуса была представлена ​​компанией Ikarus 12 октября 1976 года на заводе в Секешфехерваре. Автобус с формулой дверей 1-0-1, задуманный и построенный на базе Икаруса 266, предназначался для снабжения периферийных территорий, а также рекламировался заводом как разовый магазин для мероприятий, собирающих большое количество людей. Этот прототип использовался компанией Észák-Buda Munkás ÁFÉSZ с 1977 года для снабжения периферийных районов Буды. Покупная цена автобуса на тот момент составляла около 1,6 миллиона форинтов (без учета инвентаря). Этот автобус считался «пилотным проектом» для последующего (национального) распространения. Однако было произведено всего несколько экземпляров.

WheelsAge.org '2005–н.ч.